EIC Changes - scseefar - drainage - Sichuan SCSEEFAR Industrial CO. LTD

说明：介绍：完成35KV及以上电力迁改工程38024433元，完成DK335+400-SDK3+380里程全专业迁改11910533元，完成管道迁改12376115元。是第一个走出四川进入湖南的项目，也是第一次接触超高压500KV电力迁改项目。

案例名称：成昆铁路（成都至峨眉段）扩能改造工程三电及管线迁改工程

说明：简介：成昆铁路扩能工程北接成都、南联昆明，正线约386公里，是整个成昆铁路复线中，施工难度最大、里程最长的一段。峨眉段将修建桥梁40余座，桥隧占比达到73%。

案例名称：新建成都至贵阳铁路四川段三电及管线迁改工程

说明：简介:成都至贵阳铁路乐山至贵阳段迁改工程，起于成都东站与成绵乐客运专线的乐山站相接，止于贵阳东站。全长约632.6KM，总投资约780亿元，为新建客运专线。设计时速为250公里，被称为“世界第一条山区高速铁路。是公司第一个全专业的过亿产值项目。

案例名称：新建新塘至白云机场至广州北站三电及管线迁改工程

说明：简介：新白广城际铁路，就是指从新塘经白云机场至广州北站的城际铁路线。是我公司第一个业主管理最全面的项目，全线设站13座，其中高架站8座、地下站5座（增城开发区站、荔湖城站、镇龙站、平岗站、佛郎村站、马头庄站、健康产业城站、竹料站、机场T3站、机场T1站、机场T2站、花山站、天贵路站）。正线全长77.573公里，总投资336.06亿元，于2016年4月20日开工、计划工期46个月。

案例名称：新建格尔木至库尔勒铁路三电及管线迁改工程

说明：简介：格库铁路（也称库格铁路）由青海省格尔木市到新疆巴州（“中疆”区域）库尔勒市的铁路，是成库铁路的北段，正线全长约1215公里。格尔木至省界段位于柴达木盆地，地形平坦。该段线路沿线经过灌木林地、天然草地、戈壁裸地，沿线乡镇、村庄稀少。迁改内容主要包含各种等级的电力线、通信线、地埋水管线、油气管道、道路改移，此外还有部分改渠工程。格库项目是公司最西部迁改项目。

案例名称：新建徐州至淮安至盐城铁路三电及管线迁改工程

说明：简介：徐宿淮盐铁路是江苏省东西向高速铁路，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，全长约314公里，全程设计行车速度为250公里/小时，自京泸高速铁路徐州东站引出，终至盐城站，正线全长314公里，技术标准为高速铁路，双线电力牵引。

案例名称：新建北京至唐山城际铁路三电及管线迁改工程

说明：简介：京唐城际铁路为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的高速铁路。起点位于北京站，终点位于河北省唐山市唐山站，，线路长148.74公里，最高设计时速为350公里。2016年12月29日开工，随着北京城市副中心站场地平整和路基工程的动工，京唐城际铁路正线工程宣告正式开工。河北段则将2017年陆续动工，预计2021年8月31日竣工。

案例名称：渝怀铁路（梅江至怀化段）增加二线引入怀化枢纽迁改工程

说明：简介：渝怀二线增建引入怀化枢纽工程六标、八标主要集中在怀化的黄金坳至鹤城区，六标段内主要由东南联络线、南东联络线、渝怀正线、焦柳上下行线、焦柳上下行联络线、渝怀上下行联络线、西南联络线、南西联络线供十条铁路线组成，迁改量集中在鹤城区的新家庄变电站周围，主要是电力35KV及110KV线路迁改，迁改产值大约4300万；八标段内主要由西货场、编组站及其他线路组成，通信迁改量集中在西货场及编组站，主要是路外普通光缆、长干光缆、通信基站、燃气管道及路内的铁路通信，路内通信迁改产值约236万，路外通信迁改产值约2034万。

案例名称：新建济南至青岛铁路三电及管线迁改工程

说明：简介：新建济南至青岛高速铁路长度为307.9km，设济南东客站、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州北、潍坊北、高密北、青岛机场和红岛等10个车站，并对胶州北站进行改造。正线桥梁22座总长253.792 km，占82.43%；隧道2座，总长17.35km，占5.63%；路基总长36.758 km（其中区间路基长度13.778km，站场路基长度22.98km），占11.94%。